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2013年:有基建 就有商机

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2013年:有基建 就有商机

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  • 发布时间:2013-12-31
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 有人说,工程机械是一个受国家政策影响极其强烈的行业。从4万亿计划掀起狂潮,到住房限购令陷入低谷,再到推进城镇化建设重燃希望,工程机械行业紧紧跟随国家建设的步伐,或大步向前、或亦步亦趋,在国家基础建设方面,发挥着不可替代的作用。

  2013年全球经济冰冷态势依旧,或许大兴土木是搞活经济的一件利器,全球多个国家都在加大投资、扩大基础建设力度。这对于物美价廉的中国工程机械企业来说,无疑是个好机会。放眼世界、聚焦国内,基础建设的需求逐渐增加,工程机械企业也在千方百计抓住机会一展伸手。国家建设需要工程机械,企业发展需要参与建设。就这样,双赢的买卖一拍即合。

  本文整理了2013年海内外基础建设的影响强烈的相关资讯,与您分享。

  放眼世界

  一、基建“狂飙”工程机械奏响土耳其进行曲

  美丽土耳其掀起基建高潮

  年客运能力1.5亿人次、投资221亿欧元的全球最大的国际机场;价值220亿美元的核反应堆项目;贯穿黑海和爱琴海长40至50公里、宽约150米、深约25米的运河项目,当这几个已经提上日程即将开建的大项目同时与一个国家联系在一起时,你很难不为他的“疯狂”而感慨。这个国家便是译为“勇敢人的国家”的土耳其!

  据中国工程机械商贸网编辑了解,土耳其规划中的全球最大的国际机场已成功完成招标,五家本地企业总共以221亿欧元的价格以BOT方式联合中标。新机场为伊斯坦布尔第三机场,位于伊斯坦布尔欧洲一侧的黑海岸,建成后将有6条跑道、16个包机位、165个停机廊桥、650万米停机坪、500个停机位。该工程将分四个阶段进行建设,第一阶段2017年内完成。

  连接黑海和爱琴海的航运运河项目也即将启动,据悉,这条三十英里长的运河的建设和运营权也会按照与上述机场类似的程序进行公开竞拍,这项工程规模更为宏大,其建设工期将远超过第三机场。另外,土耳其安卡拉省与日本日前签订了一项价值达220亿美元的核反应堆项目合同。与此同时,土耳其还准备开始建设第三座博斯普鲁斯海峡大桥和高速公路网,政府预计该工程将耗资60亿美元。

  接二连三的大规模基建工程立时吸引了国际社会关注的目光,更向全球工程机械企业捧出了一个个诱人的大蛋糕。

  中国工程机械商贸网编辑了解到,土耳其工程机械行业发展较为成熟,产品即使在国际市场上也有着较高的认可度,全球127个国家和地区都有来自土耳其的工程机械产品,2011年其工程机械出口金额达到13亿美元。

  但这并不意味着中国工程机械企业没有机会,以混凝土机械为例,目前,中联重科混凝土机械营销和服务网络已覆盖土耳其全境,产品以高效、可靠和经济性,加上良好的市场铺垫,热销土耳其各个区域市场,中联泵车销量遥遥领先于各大竞争对手。

  其它中国工程机械巨头,如徐工、三一、山推、柳工等同样在加大对土耳其市场的开拓力度。随着当地基建“狂飙”,相信会有越来越多的中国工程机械企业加入这个行列,去倾情演奏这首慷慨激昂的土耳其进行曲!

  二、基建掣肘 印度象奔跑还需借力工程机械

  落后的铁路运输凸显印度基建薄弱现状

  5月10日发布的《印度国情报告(2011-2012)》称,印度经济发展潜力巨大,前景广阔,未来实力不容低估,但要释放出潜力尚须清除诸多障碍;同时,世界经济论坛全球竞争力指数显示,印度排名已经从2006-07年的43位下滑到2012-13年的59位,其原因在于支撑竞争力基本要素的表现令人失望,首先便是基础设施缺口太大,据悉印度在基础建设方面仅排名世界第76位。据此,中国工程机械商贸网资深分析师认为,印度巨象要想顺利奔跑,首当其冲需解决基建薄弱问题,而在此过程中,中国工程机械企业有望迎来广阔的发展机遇。

  印度基建市场潜力巨大

  印度政府已经意识到问题的严重性,并致力于改变基建滞后的现状。中国工程机械商贸网编辑了解到,2012-2017年印度将“建设”定义为驱动经济转型的动力,用于基础设施建设投资金额预计达到1万亿美元。而在2012-2030年间,印度或至少将GDP的10%投入到基础设施建设上。

  然而印度国内制造的工程建筑设备企业却无法满足如此庞大的新兴工程项目的要求:印度当地只有28%的机械能适应国内市场,而且印度工程建筑企业在本地购买工程机械需要至少两年才能投入使用。显然,要解决这一问题只能依靠进口。另一方面,有印度当地从业者表示,印度工程建筑企业正逐渐放弃购买德国、日本、美国等国的工程机械,转而购买更便宜且能更迅速地投入使用的中国工程机械产品(只需六个月就能立即到工地投入使用)。由此可见,一个空间广阔的印度市场正张开怀抱迎接中国工程机械企业前往。 

  中国开拓印度市场脚步加快

  送上门的大礼焉能不收!

  近年来,中国工程机械企业进军印度市场的步伐正在加快,除了不断加大产品出口力度外,还积极在当地投资建厂,以本土化战略加快对市场的开拓,比如:

  徐工集团开发印度市场近10年间,总计出口近千台各种型号机器,总额约2.6亿美元。2012年10月27日,徐工印度机械有限公司及徐工印度服务中心在印度孟买市正式开业,在印度的国际化进程进入一个新的阶段;

  柳工自2002年以来在印度开展出口业务,主导产品50型装载机一度占据印度70%以上市场。2007年8月柳工印度公司正式挂牌成立。2012年3月7日,柳工印度工厂试制的首批3台414平地机顺利完成装配并成功下地;

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  三一重工印度产业园工厂大门

  三一2002年12月在印度普纳市投资注册成立三一印度有限公司。2012年3月28日,三一印度首批本地化生产的履带吊下线。5月18日,首台SY205C-8i挖掘机在三一印度普纳工厂成功下线。

  中联重科2012年8月21日正式签署印度合资建厂协议,主营塔式起重机,从此开始以“本土化”把握印度市场机遇。

  最后,中国工程机械商贸网编辑友情提醒,中印两国在企业文化、外部环境和人力资源方面存在着巨大差异,另外,印度经商成本高于中国,两国的多重制度和规定也增加了贸易的交易成本,这些都是中国工程机械企业投资印度基建市场应该注意规避的经营风险。

  三、东盟加大基建力度 中国工程承包商迎来商机

  目前,东盟国家为实现经济发展目标,力争在2015年底建成东盟经济共同体,正加大基础设施项目建设,这给中国工程承包企业带来了许多新商机。中国首席东盟商务专家、中国-东盟商务理事会常务副秘书长许宁宁表示,东盟已经成为中国重要的国外工程承包市场。

  许宁宁介绍,在电力、路桥、电信、铁路、机场建设等项目工程承包方面,中国企业具有成本、技术优势。2012年,中国在东盟十国工程承包签署合同额228.3亿美元,增长6.4%;完成营业额192.9亿美元,增长16.3%。截止至2012年底,中国在东盟工程承包签署合同额达1478.7亿美元,完成营业额970.7亿美元。许宁宁说,2012年,中国在东盟十国工程承包,按完成营业额排名是:印尼、越南、新加坡、马来西亚、缅甸、老挝、柬埔寨、菲律宾、泰国、文莱;按完成营业额增速排名居前三位的国家是:老挝(增长92.6%)、泰国(增长61.3%)、缅甸(增长51.9%);按签署合同额增速排名居前三位的国家是:柬埔寨(增长485.7%)、菲律宾(增长63.2%)、印尼(增长40.3%)。

  许宁宁建议,承包工程报价既要有竞争力,又要注意效益;要避免公司之间恶性竞争、互相压价;要确保承包工程的出口产品质量;要加强承包工程项目管理,重合同,守信用,确保项目成功;要履行环保责任,支持东道国的可持续发展,加强与政府沟通、加强与公众沟通,积极参与环境保护公益活动。他还建议,在工程承包公司走进东盟的同时,设计单位和监理企业也应积极走进东盟。

  四、摩洛哥大规模基建启动 未来30年投资6000亿

  北非国家摩洛哥自推行民营经济及贸易自由化之后,近年来经济发展迅速,大量基础设施项目频频推出。日前,该国官员透露未来30年摩洛哥将投资6000亿迪拉姆(摩洛哥货币,下同)建设铁路、高速公路、港口、机场等基础设施。

  编辑获悉,摩洛哥装备与运输大臣日前透露,摩洛哥将在未来30年内投资6000亿迪拉姆用于基础设施建设,约占国内生产总值的2/3。

  根据摩洛哥政府的预算,这6000亿迪拉姆中的1/3将用于铁路建设,也就是2000亿迪拉姆,1000亿迪拉姆投资建设高速公路,600亿迪拉姆用于建设港口,另外还将投资建设机场等基础设施。

  对于这些基建项目的资金来源,摩洛哥政府计划采取公私合营的方式进行融资。

  编辑了解到,摩洛哥是北非国家,人口近3000万。该国目前正在推行企业私营化和贸易自由化,经济发展迅猛。近年来,摩洛哥对基础设施的投资力度不断加大,每年都有住房、水坝、电信、公路、卫星城镇等重大工程上马,建设如火如荼,工程建设市场巨大。

  如今,中国企业在摩洛哥承揽各类工程项目涵盖了水利、水电、建筑材料和铁路建设等领域,工程承包是最近几年中摩经贸合作的一大亮点。摩洛哥从中国进口的能源产品、机械设备、工业半成品和家用电器等明显增加,中国大量机电产品和高科技产品开始进入摩洛哥市场。

  五、卡塔尔迎接世界杯 投资基建将超千亿欧元

  据法国电视动态台“法国24小时”消息,世界四大会计事务所之一的德勤事务所表示,为了迎接2022年在多哈举行的世界杯足球赛,卡塔尔在未来十年预计耗资1560亿欧元用于基础设施建设。

  消息称,根据德勤公布的一份报告,接下来的十年当中,卡塔尔为了保证2022年世界杯的进行,预计在基础设施建设方面投资1560亿欧元。这将是首届在中东举办的世界杯,卡塔尔原本计划投资大约400亿欧元。

  据悉,除包括体育场馆的运动设施外,在未来五年当中,卡塔尔将投资大约1100亿欧元用于交通基础建设,包括地铁、机场以及公路建设。除此之外,大约150亿欧元将用于酒店业的建设。

  “法国24小时”预计,在2022年世界杯期间约有40万游客和球迷前往卡塔尔。不过,2022年世界杯开赛的具体时间尚未公布,国际足联可能会遵循传统在6月和7月开赛,也可能会选择在冬季举办这项赛事,因为在这个海湾国家夏季最高气温可达到摄氏50度。

  相比多哈2022年世界杯,2014年巴西世界杯预计耗资110亿欧元,但巴西民众因为不满政府对世界杯设施投入过多资金而举行大规模抗议活动。

  聚焦国内

  六、国家强力抓城市基建 地铁、轻轨等产业迎发展

  7月31日召开国务院常务会议,部署加强城市基础设施建设。会议确定重点要加强市政地下管网建设和改造,加强污水和生活垃圾处理及再生利用设施建设,加强地铁、轻轨等大容量公共交通系统建设等。

  专家认为,此次提出的新增基建设施发展,无疑会稳定投资,并将推动建材管网、轻轨等相关产业发展。

  有材料显示,地下管道的铺设成本十分高昂,直径1200毫米口径的钢混排水管道综合成本为每公里160万元、直径2000毫米管道成本达到每公里约400万元。如果要建成综合管廊,那么每公里投资额将达上千万元。北京市政管网总长度大约4万公里,包括上下水、雨水、污水管道等,如果要把排水管网及排涝系统全面改造修缮,需要几百亿元的投入,才能从根本上排除隐患。据悉,今年上汛前,北京市就已至少投入30亿资金用于城市河道治理和泵站改造。因此,即使按每个城市仅投资10亿改造地下管网推算,全国总投资都在3500亿以上。由此推算,未来几年整个城市基建投资规模达万亿并非空谈。

  再者,根据此前有关污水处理和垃圾处理的规划推算,“十二五”期间,包括中央政府、地方政府和个人投资在内,城市污水处理总投资达到4500亿元,城市生活垃圾处理总投资达到2800亿元,两者总计投资将达7300亿元。

  “全国有28个城市有城市轨道交通运营或在建。其中,12个城市已有城市轨道交通运营线路。”去年国家发改委基础产业司司长黄民曾透露,预计到“十二五”末,28个城市将拥有3000公里运营线路。

  而据中国城市轨道交通协会相关专家介绍,到2015年,全国城市规划交通总投资将达1.2万亿元。到2020年,将有40个城市建设地铁,总规划里程达7000公里,是目前总里程的4.3倍。

  而今年,随着一大批行政审批的取消和下放,民间资本和地方政府的项目活动空间越来越大,因此市场应有理由相信城市基建,资金不是问题。 

  七、海南基建再提速 总投资1955亿元重点项目77个

  据悉,今年以来,海南省基础设施建设不断加快,前4月完成投资同比增长65%,全年计划投资比上年度实际完成投资将增长43.7%。

  据海南省重点项目办有关负责人介绍,今年海南省安排基础设施重点项目77个,包括结转项目31个,新增项目46个,总投资1955亿元,其中今年计划投资375亿元,比2012年实际完成投资的261亿元增长43.7%。海南统计局有关负责人认为,基础设施建设的不断加快,将进一步优化我省投资的硬件环境,为吸引更多的新项目落地创造有利条件。

  八、新疆2013年加码基建 工程机械工种人才缺口大

  2013年,新疆将加大对能源、基础设施、节能环保和新型城镇化等相关领域的投资力度,预计固定资产投资增速达30%左右。

  据中国工程机械商贸网编辑了解,2013年,新疆将重点投资的项目包括:疆电外送、能源资源开发和装备制造等项目;一批城镇水、电、气、热供应和污水垃圾处理等基础设施项目;一批事关经济社会发展全局的重大水利、交通等基础设施项目。另外,新疆还将加快环境污染综合治理,加强生态工程建设,支持建设新能源、可再生能源项目。 

  据了解,新疆2013年共安排重点项目330项,总投资23849亿元。其中在建项目170项,总投资13057亿元;新开工项目50项,总投资2025亿元;预备项目110项,总投资8767亿元。

  轰轰烈烈的投资建设无疑给当地工程机械行业提供了大显身手的广阔舞台,但与此同时也带来了专业人才紧缺的困扰,尤其是装载机、挖掘机操作手,有着很大的缺口。根据新疆维吾尔自治区人力资源和社会保障厅数据,2013年,新疆各地州市紧缺工种总人数为82684人,其中装载机司机缺工2700余人,挖掘机驾驶员缺工过千。 

  九、我国铁路投资“井喷” 基建企业收获利好

  下半年以来,铁路投资速度明显加快,除各大铁基建设公司纷获大订单外,继8月发布迟到的2013年铁路车辆第一次招标公告后,中国铁路总公司于10月22日晚间再度发布第二轮车辆设备招标公告,涉及金额大约610亿元。业内人士预计,随着订单的集中发布,相关设备企业2014年一季度的业绩弹性已经初步体现出来。

  根据8月上调的铁路固定资产投资计划,今年全年固定资产投资从原定的6500亿元提升至6600亿元,其中铁路基础建设投资为5300亿元,而在明后两年铁路项目投资总计还要完成1.4万亿元。据中国铁路总公司发布的数据显示,今年1-9月,铁路基础建设投资仅完成了3287亿元,占全年总规划的62%,这意味着中国铁路总公司只有在四季度进一步加快铁路建设投资,才能完成今年余下的四成规划。

  随着今年基建投资计划的提升,铁路基建企业新签订单明显增加。以中铁二局为例,今年1-9月累计中标工程项目167项。其中铁路项目中标27项,金额102.64亿元,同比增长1291.06%。而中国中铁除在中报中披露铁路新签订单金额同比增长501%外,9月23日还公告中标新建石家庄至济南铁路客运专线齐济黄河桥标段站前工程等25个项目,涉及金额合计约337.56亿元。随着新签订单明显增多,将会为相关上市公司2014年业绩打好基础。

  随着铁路建设投资的增加,市场对于上游铁路设备的需求也水涨船高。生产铁路专用变配电器的特锐德率先发布了三季报,净利润为8737.64万元,同比增长53.36%。截至三季度公司已累计新增订单12.16亿元,同比增长70%,其中仅铁路系统订单就达3.96亿元。 

  十、北京率先引进民资1300亿民资投向市政建设

  今年9月,相关部门公布的关于《引进社会资本推动市政基础设施领域建设试点项目实施方案》的政策显示,北京市包括轨道交通、城市道路、综合交通枢纽、污水处理、固废处置等6个市政基础设施领域,全面向社会资本开放。据悉,6个领域共推出试点项目126个,总投资3380亿元,拟引进社会资本1300亿元,用于建设地铁14号线、7号线、苹果园交通枢纽以及中心城区居民区停车设施建设等项目。

  作为北京市首批引进的社会资本再生水厂建设运营项目,早在今年4月份,碧水源与顺义区水务局就签订了顺义区镇级再生水厂特许经营协议,特许经营期为25年。自此,顺义区北务镇的再生水厂建设将不再由政府出资,而换成了专业的污水处理公司。

  据业内人士透露,此次北京市政基础设施领域率先向社会资本开放,首期启动6个领域约27个市场化试点项目,项目总投资约1620亿元,拟引进社会投资约680亿元,具体包括:地铁14号线等轨道交通项目3个、国道110二期等道路项目2个、苹果园交通枢纽项目1个、张家湾再生水厂等污水处理项目10个、东南循环经济园区一期等固废处置项目4个、顺义新城牛栏山组团供热工程等镇域供热项目7个。

  另外,结合“十二五”规划,后期北京市拟再选取99个项目进行细化论证和重点推进,总投资约1760亿元,后续预计引进社会投资约620亿元,涉及地铁7号线等轨道交通、京良路东段城市道路、中心城区居民区停车设施以及北苑北、望京西、通州核心区、丽泽、北苑、奥体南区等交通枢纽项目等。

 

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