据统计，仅9月前半月，发改委累计批复了19个项目，投资额累计达2606.46亿元，其中公路项目占比最大。从项目区域分布上看，这些项目一般集中于中西部地区，包括内蒙古、新疆、西藏、安徽、湖北等地。

上述六条公路分别是：内蒙古自治区奈曼旗至白家湾子(蒙辽界)、新疆自治区喀什至疏勒、新疆自治区吐鲁番至小草湖、内蒙古自治区扎兰屯至阿荣旗、内蒙古自治区大阪至经棚，以及安徽省广德至宁国公路，项目估算总投资分别为30.96亿元、24.39亿元、34.62亿元、16.1亿元、28.46亿元和27.2亿元。

内蒙古自治区奈曼旗至白家湾子(蒙辽界)：

一、为完善国家高速公路网络，改善区域交通条件，深入实施西部大开发、东北老工业基地振兴战略，促进沿线地区资源开发和经济社会协调发展，同意实施奈曼旗至白家湾子（蒙辽界）公路。

二、路线起自奈曼旗黄花他拉，接已建成的大庆至广州国家高速公路通辽至赤峰段，经新镇，止于库伦旗扣河子镇白家湾子（蒙辽界），接拟建的大庆至广州国家高速公路奈曼旗至营口联络线辽宁境内阜新段，全长约57公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其它技术指标应符合交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的规定。

全线在奈曼、新镇、扣河子3处设置互通式立交。同步采用一级公路标准建设奈曼南连接线约17公里，采用三级公路标准建设扣河子至青龙山连接线约18公里。

三、项目估算总投资为30.96亿元（静态投资29.19亿元），其中，国家安排中央专项建设基金（车购税）6.27亿元，内蒙古自治区安排重点公路建设专项资金4.73亿元，共计11亿元作为项目资本金，约占总投资的36%，其余资金利用国内银行贷款解决。

新疆自治区喀什至疏勒：

一、为完善国家高速公路网络，改善区域交通条件，推动国家“一带一路”战略实施，促进沿线地区经济社会协调发展，同意建设喀什至疏勒公路。

二、路线起自库曲湾收费站南侧，接在建的阿克苏至喀什高速公路，经阿瓦提、巴仁乡、疏勒县城，止于疏勒县山东物流园区东南侧，接已建成的喀什至叶城高速公路，全长约43公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其他技术指标应符合原交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中的规定。

全线在库曲湾、城东大道、阿瓦提、深喀大道、巴仁、疏勒等6处设置互通式立交。同步采用二级公路标准建设城东大道、深喀大道互通立交连接线共约5公里。

三、项目估算总投资为24.39亿元（静态投资22.94亿元），其中，国家安排中央专项建设基金（车购税）12.5亿元作为项目资本金，约占总投资的51%，其余资金利用国内银行贷款解决。

新疆自治区吐鲁番至小草湖：

一、为完善国家高速公路网络，改善区域交通条件，促进沿线地区资源开发和经济社会协调发展，同意建设吐鲁番至小草湖公路。

二、路线起自鄯善县土峪沟收费站西，接已建成的星星峡至吐鲁番高速公路，经胜金乡北、火焰山北、吐鲁番机场北、大河沿岔口，止于小草湖互通立交东，接已建成的小草湖至乌鲁木齐高速公路和小草湖至和田高速公路，全长约107.1公里。全线采用高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。其中，起点至土峪沟段约2.6公里采用分离式断面，双向四车道，路基宽度2×13.75米；土峪沟至大河沿段约86.2公里采用整体式断面，双向四车道，路基宽度28米；大河沿至终点段约18.3公里采用整体式断面，双向六车道，路基宽度34.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其他技术指标应符合原交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中的规定。

全线在土峪沟、大峡谷北、葡萄沟、吐鲁番、大河沿等5处设置互通式立交。同步采用一级公路标准建设吐鲁番连接线约7公里。

三、项目估算总投资为34.62亿元（静态投资32.74亿元），其中，国家安排中央专项建设基金（车购税）13.57亿元作为项目资本金，约占总投资的39%，其余资金利用国内银行贷款解决。

内蒙古自治区扎兰屯至阿荣旗：

一、为完善国家高速公路网络，改善区域交通条件，促进沿线地区资源开发和经济社会协调发展，同意建设扎兰屯至阿荣旗公路。

二、同意主要利用现有公路改建的方案。路线起自扎兰屯市高台子西北，接在建的新林北至扎兰屯高速公路，经高台子、大河湾、向阳峪，止于阿荣旗南，接绥满国家高速公路和国道111线，全长约55公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度维持25.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其它技术指标应符合交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的规定。

全线在大河湾、阿荣旗南2处设置互通式立交，预留向阳峪1处互通式立交。同步采用三级公路标准建设大河湾互通立交连接线约10公里，采用三级公路标准实施辅道恢复工程约64公里。

三、项目估算总投资为16.1亿元（静态投资15.18亿元），其中，国家安排中央专项建设基金（车购税）6.05亿元，内蒙古自治区安排重点公路建设资金1亿元，共计7.05亿元作为项目资本金，约占总投资的43.8%，其余资金利用国内银行贷款解决。

内蒙古自治区大阪至经棚公路：

一、为完善国家高速公路网络，改善区域交通条件，促进沿线地区资源开发和经济社会协调发展，同意建设大板至经棚公路。

二、同意主要利用现有公路改建的方案。路线起自巴林右旗大板以东，接拟改建的鲁北至大板高速公路，并通过查干花互通连接已建成的赤峰至大板高速公路，经下场、双井、新井、经棚，止于经棚西，接拟改建的桑根达来至经棚高速公路和在建的经棚至锡林浩特高速公路，全长约113公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度维持25.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其他技术指标应符合原交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中的规定。

全线在查干花（改建）、下场、新井、经棚东、经棚等5处设置互通式立交。同步采用二级、三级公路标准实施辅道恢复工程约91公里。

三、项目估算总投资为28.46亿元（静态投资26.8亿元），其中，国家安排中央专项建设基金（车购税）8.7亿元，你区安排重点公路建设专项资金1.4亿元，共计10.1亿元作为项目资本金，约占总投资的35%；其余资金利用国内银行贷款解决。

安徽省广德至宁国公路：

一、为完善国家高速公路网络，改善区域交通条件，促进区域经济社会协调发展，同意建设广德至宁国公路。

二、路线起自广德县誓节镇，接已建成通车的广德至宣城高速公路和在建的苏皖界至广德高速公路，经坞沙、月湾、长虹铺，止于河沥溪枢纽互通，接在建的宣城至宁国和宁国至绩溪高速公路，全长约38公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其它技术指标应符合交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的规定。

全线在誓节、杨滩、河沥溪3处设置互通式立交。同步采用二级公路标准建设杨滩互通立交连接线约3公里。

三、项目估算总投资为27.2亿元（静态投资25.26亿元），其中，国家安排中央专项建设基金（车购税）3.34亿元，安徽省交通控股集团有限公司安排自有资金3.46亿元，共计6.8亿元作为项目资本金，约占总投资的25%，其余资金利用国内银行贷款解决。